電氣系統(tǒng)要求1.內(nèi)連接件的孔位數(shù)量一般情況下，為滿足后續(xù)車型配置調(diào)整或功能增加的整車規(guī)劃，會(huì)選擇孔位數(shù)比回路數(shù)量稍多一些的護(hù)套。通常護(hù)套的孔位裕度約為15%-30%。當(dāng)然，此比例需根據(jù)整車的配置規(guī)劃適當(dāng)調(diào)整，對于確定在整車生命周期內(nèi)回路數(shù)量不會(huì)發(fā)生變更的內(nèi)連接，孔位可以不必做出預(yù)留。2.內(nèi)連接件適配的導(dǎo)線線徑和電流強(qiáng)度護(hù)套適配的端子寬度決定了護(hù)套適配的電流強(qiáng)度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下：端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右；規(guī)格2.2或3系列的20A左右；規(guī)格4.8系列的30A左右；規(guī)格6.3系列的45A左右；規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。經(jīng)營電線護(hù)套軟管的廠家。1376111-2銷售

端子與護(hù)套配合方面在公母端護(hù)套的匹配上，選用端子寬度越小的端子，端子的垂直度要求越高。所以越小的端子，對插植后在護(hù)套內(nèi)的穩(wěn)定性要求越高。線束端子歪斜對端子與護(hù)套的匹配方面的影響：1、端子與護(hù)套的匹配性差端子在護(hù)套內(nèi)的晃動(dòng)量大，不管水平方向還是豎直方向，如果超出母端的孔位邊界，就容易造成對接時(shí)端子被頂彎的現(xiàn)象。2、端子側(cè)向受力一般出現(xiàn)在處于護(hù)套邊緣的端子，由于線束捆扎在護(hù)套尾部為三角形或側(cè)出線型，兩側(cè)的端子受側(cè)向的拉力相對較大，若護(hù)套與端子的匹配性較差，這些部位的端子就會(huì)出現(xiàn)偏離母端對接孔位的現(xiàn)象。3、護(hù)套孔位數(shù)量多，插入力大護(hù)套的孔位數(shù)量越多，公母端對插力越大，同時(shí)由于護(hù)套體積大，易造成作業(yè)時(shí)的非垂直對接，公端端子被母端護(hù)套對接時(shí)碰觸退針或者擠壓變形。HB010-24020供應(yīng)商制定汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。

金屬護(hù)套“sheath”和“jacket”通常指的是電纜的同一個(gè)組成部分。電纜絕緣外的金屬元件。例如，紙絕緣鉛套電纜的鉛護(hù)套?？梢杂米鲭娎|護(hù)套的金屬材料種類有很多，如鉛、銅、鋁、青銅、鋼等。金屬護(hù)套可以防止蒸汽和水進(jìn)入電纜絕緣。在紙絕緣外面必須使用金屬護(hù)套，而在擠出絕緣外的應(yīng)用也是有價(jià)值的，因?yàn)榭梢宰柚顾倪M(jìn)入。金屬護(hù)套的厚度可以參見ICEA和AEIC的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)范，但是還有一些結(jié)構(gòu)未被覆蓋。護(hù)套厚度取決于電纜敷設(shè)和運(yùn)行過程中可以估算的受力。護(hù)套設(shè)計(jì)的形狀可以是標(biāo)準(zhǔn)的圓筒狀，也可以是縱向起皺的波紋管狀。電纜的彎曲半徑就受限于這些結(jié)構(gòu)。選用金屬護(hù)套，首先需要考慮成本、載流量要求，尤其是在故障狀態(tài)和腐蝕情況下。

盡管聚乙烯在它的溫度限制內(nèi)有極好的耐水性和耐老化表現(xiàn)，但其阻燃性能卻很差，所以在很多情況下不適用。聚乙烯護(hù)套具有良好的低溫彎曲性能，能夠通過-55℃的低溫彎曲試驗(yàn)。因?yàn)榫垡蚁┑膭傂?，在低溫下難以彎曲。就如PVC—樣，聚乙烯也是熱塑性材料，升溫會(huì)熔融。熔點(diǎn)因分子量和密度略有變化，熔融溫度為105℃~125℃，主要受密度影響。作為一種“堅(jiān)固耐用”的熱塑性材料，高密度聚乙烯（HDPE）在配電電纜和低壓街道照明電纜中被大量用作第二（外）層。雖然黑色聚乙烯護(hù)套也經(jīng)常會(huì)被用作絕緣材料，但提高炭黑含量會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)電性。經(jīng)營電線護(hù)套軟管的企業(yè)。

近些年線束護(hù)套發(fā)展很快，在提高連接可靠性的前提下，小型化和輕量化的設(shè)計(jì)趨勢也非常明顯?；谑褂铆h(huán)境的復(fù)雜性，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出多樣性，例如現(xiàn)在絕大多數(shù)的護(hù)套增加TPA或者PLR結(jié)構(gòu)，防止端子退出；大尺寸護(hù)套采用助力結(jié)構(gòu)，減輕了作業(yè)難度；甚至有些廠家開發(fā)出帶透氣膜的連接器，以保證對接位置的腔體內(nèi)的氣壓平衡，防止呼吸作用產(chǎn)生的進(jìn)水問題。護(hù)套的這些新技術(shù)給線束設(shè)計(jì)者提供了更多的選項(xiàng)。內(nèi)連接件在選型時(shí)，要優(yōu)先參考以上提到的優(yōu)良結(jié)構(gòu)，還應(yīng)考慮電氣系統(tǒng)、裝配、環(huán)境等各方面的要求。汽車線束生產(chǎn)的廠家服務(wù)如何。61897601銷售

汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)制定。1376111-2銷售

護(hù)套選取原則a.保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為比較低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小合理選擇護(hù)套的尺寸車門線束與車身線束對接時(shí)，比較好選用帶卡鎖機(jī)構(gòu)的護(hù)套，避免在車門頻繁的開閉中出現(xiàn)對接松脫的現(xiàn)象g.為節(jié)約成本，安全等級較低的用電設(shè)備盡量選擇滿足其性能要求的國產(chǎn)件，駕駛室內(nèi)除地板外可選擇非防水型護(hù)套；在不同區(qū)域采用同種型號的護(hù)套，減少品種h.發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫部位的插接件應(yīng)選用耐高溫材料的護(hù)套1376111-2銷售

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