隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和智能算法的不斷完善，相信智能交通管理系統(tǒng)在解決交通擁堵問題上的效果將越來越好。智能交通管理系統(tǒng)將在提高交通安全性上發(fā)揮重要作用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測交通信號(hào)和交通事故數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故和交通違法行為，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施，減少交通事故的發(fā)生率。隨著傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通管理系統(tǒng)在提高交通安全性方面的作用將越來越大。智能交通管理系統(tǒng)還將為城市交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的路況預(yù)測，提前預(yù)警交通擁堵和交通事故。保定哪里智能交通管理系統(tǒng)靠譜

GPS定位：對(duì)出警車輛進(jìn)行GPS定位，方便進(jìn)行調(diào)度，以快速處理交通事故。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng)：卡口對(duì)車輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌，發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車輛信息，并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。另外，GIS從空間上、時(shí)間上徹底了解高速公路沿線情況的現(xiàn)狀與變化，奠定高速公路管理所需要的數(shù)字基礎(chǔ)，完成對(duì)靜態(tài)交通信息(收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、無線視頻等基礎(chǔ)設(shè)備)和動(dòng)態(tài)交通信息(天氣變化、道路維修封閉、突發(fā)的交通肇事等路面狀況)的重組，為高速公路管理提供直觀、系統(tǒng)、科學(xué)的管理工具。紹興哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得信賴智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通預(yù)警系統(tǒng)，提前預(yù)警交通事故和交通擁堵。

智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，新技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對(duì)性。如3G無線傳輸是針對(duì)高速公路惡劣的氣候、地理環(huán)境所采用的獨(dú)特方式。高速公路移動(dòng)無線監(jiān)控，一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi)。巡邏車可以實(shí)時(shí)將巡邏時(shí)的視頻情況傳回高速公路管理中心，加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性。此外，其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng)：卡口對(duì)車輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌，發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車輛信息，并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。

智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS，預(yù)測2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的運(yùn)營成本5%～25%；減少事故30%～60%。組成：交通信息采集系統(tǒng)，人工輸入，GPS車載導(dǎo)航儀器，GPS導(dǎo)航手機(jī)，車輛通行電子信息卡，CCTV攝像機(jī)，紅外雷達(dá)檢測器，線圈檢測器，光學(xué)檢測儀；信息處理分析系統(tǒng)：信息服務(wù)器，系統(tǒng)，GIS應(yīng)用系統(tǒng)，人工決策；信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)，車載終端，廣播，路側(cè)廣播，電子情報(bào)板，電話服務(wù)臺(tái)，ITS應(yīng)用現(xiàn)狀。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通安全教育，提高公眾的交通安全意識(shí)。

1999年由交通部公路科學(xué)研究所牽頭，全國數(shù)百名學(xué)者參加的“九五”國家科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目《中國智能交通系統(tǒng)體系框架研究》工作展開，2001年課題完成，通過國家科技部驗(yàn)收，2002年出版《中國智能交通系統(tǒng)體系框架》一書。2000年由科技部主辦，全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會(huì)在北京舉行。2000年2月29日，科技部會(huì)同國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、公安部、交通部、鐵道部，建設(shè)部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會(huì)。該系統(tǒng)可以通過智能信號(hào)燈控制，優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí)，減少交通擁堵。紹興哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)很好

該系統(tǒng)可以通過智能交通救援系統(tǒng)，提供緊急救援和道路救援服務(wù)。保定哪里智能交通管理系統(tǒng)靠譜

移動(dòng)卡口系統(tǒng)： 采用計(jì)算機(jī)視覺仿真、雷達(dá)測速、智能圖像分析以及數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)的超速抓拍系統(tǒng)。能夠精確測量車輛行駛速度，一旦超速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍圖片，清晰捕捉車輛全貌、車牌號(hào)碼、車輛類型、車身顏色等元素，將圖片保存在數(shù)據(jù)庫中，并疊加超速違法所發(fā)生的日期、時(shí)間、路段、違法時(shí)車輛實(shí)際行駛速度以及該路段的限定行駛速度等信息，數(shù)據(jù)庫可按日期、車牌號(hào)碼等條件進(jìn)行分類查詢，也可通過打印機(jī)實(shí)時(shí)輸出違法車輛照片，具有車牌自動(dòng)識(shí)別、現(xiàn)場報(bào)警、移動(dòng)存儲(chǔ)及綜合管理等功能，其網(wǎng)絡(luò)版的產(chǎn)品構(gòu)架，使得該系統(tǒng)集現(xiàn)場執(zhí)法、3G遠(yuǎn)程傳輸和指揮中心網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度管理于一體，為高速管理部門科學(xué)執(zhí)法提供可靠的依據(jù)，充分符合科技強(qiáng)警戰(zhàn)略；保定哪里智能交通管理系統(tǒng)靠譜

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