汽車工業(yè)圓錐滾子軸承在汽車工業(yè)中應(yīng)用***，主要用于以下部件：車輪軸承：支撐車輪的旋轉(zhuǎn)，承受車輛的徑向和軸向載荷。變速箱：用于齒輪軸的支撐，確保變速箱的平穩(wěn)運(yùn)行。差速器：在驅(qū)動(dòng)橋中傳遞動(dòng)力，承受高扭矩和高轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：支撐轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)，提高車輛的操控性能。

工程機(jī)械在重型工程機(jī)械中，圓錐滾子軸承因其高承載能力和耐用性而被***使用：挖掘機(jī)：用于支撐動(dòng)臂、斗桿和鏟斗的旋轉(zhuǎn)部件，承受高沖擊載荷。起重機(jī)：在起重臂和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。推土機(jī)：用于履帶和傳動(dòng)系統(tǒng)，承受高負(fù)荷和復(fù)雜工況。 圓錐滾子軸承的設(shè)計(jì)使它特別適合承受徑向與軸向的復(fù)合負(fù)荷。江蘇HPC圓錐滾輪軸承價(jià)格

后置代號(hào)—游隙

C1——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1組，小于2組。

C2——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2組，小于0組。

C0——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0組，代號(hào)中省略，不表示。

C3——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3組，大于0組。

C4——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4組，大于3組。

C5——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5組，大于4組。公差等級(jí)代號(hào)與游隙代號(hào)需同時(shí)表示時(shí)，取公差等級(jí)代號(hào)（P0級(jí)不表示）加上游隙組號(hào)（0組不表示）組合表示。例：P63=P6+C3，表示軸承公差等級(jí)P6級(jí)，徑向游隙3組。P52=P5+C2，表示軸承公差等級(jí)P5級(jí)，徑向游隙2組。非標(biāo)準(zhǔn)游隙，在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下，有關(guān)極限值應(yīng)在字母R（徑向游隙）或A（軸向游隙）之后用μm數(shù)表示，數(shù)字之間要用小圓點(diǎn)隔開。例：6210.R10.20——6210軸承，徑向游隙10μm至20μm。6212.A120.160——6212軸承，軸向游隙120μm至160μm。 常州圓錐滾子圓錐滾輪軸承生產(chǎn)廠家圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，其外圈與內(nèi)組件可實(shí)現(xiàn)通用互換。

軸承保持架材料：滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，慣性離心力的作用加劇了摩擦、磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷或斷裂，致使軸承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定強(qiáng)度外，還必須導(dǎo)熱性好、摩擦因數(shù)小、耐磨性好、沖擊韌性強(qiáng)、密度較小且線脹系數(shù)與滾動(dòng)體相接近。此外，沖壓保持架需經(jīng)受較復(fù)雜的沖壓變形，還要求材料具有良好的加工性能。在一些要求極高的保持架上面有的還會(huì)渡一層銀。保持架的材質(zhì)的類型有：低碳鋼/不銹鋼保持架，膠木/塑料（尼龍）保持架，黃銅/青銅/鋁合金保持架等。

單列圓錐滾子軸承安裝***應(yīng)進(jìn)行游隙的調(diào)整。游隙值應(yīng)根據(jù)不同的使用工況和配合的過(guò)盈量大小而具體確定。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)確定。雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承在出廠時(shí)已調(diào)整好游隙，安裝時(shí)不必再調(diào)整。軸承安裝后應(yīng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，首先用手旋轉(zhuǎn)軸或軸承箱，若無(wú)異常，便以動(dòng)力進(jìn)行無(wú)負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后視運(yùn)轉(zhuǎn)情況逐步提高旋轉(zhuǎn)速度及負(fù)荷，并檢測(cè)噪音、振動(dòng)及溫升，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)正常后方可交付使用。軸承的拆卸：軸承拆下后擬繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺２鹦哆^(guò)盈配合的內(nèi)套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過(guò)滾動(dòng)體(外圈)傳遞拆卸力，否則滾動(dòng)體和滾道都會(huì)被壓傷。單列圓錐滾子軸承由外圈、內(nèi)圈組件（內(nèi)圈與一組錐形滾子及筐形保持架）構(gòu)成。

圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道,圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點(diǎn)相聚。這種設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合(徑向與軸向)負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角α決定的，α角度越大,軸向負(fù)荷能力就越高。角度大小用計(jì)算系數(shù)e來(lái)表示，e值越大,接觸角度越大,軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。圓錐滾子軸承通常是分離型的,即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈(外圈)分開安裝。圓錐滾子軸承***用于汽車、軋機(jī)、礦山、冶金、塑料機(jī)械等行業(yè)。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。江蘇PKR圓錐滾輪軸承代號(hào)

大錐角圓錐滾子軸承主要承受以軸向載荷為主的聯(lián)合載荷，一般不單獨(dú)承受純軸向載荷。江蘇HPC圓錐滾輪軸承價(jià)格

單列圓錐滾子軸承單列圓錐滾子軸承可以承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷。并能限制軸相對(duì)軸承座一個(gè)方向的軸向位移。即使在純徑向負(fù)荷作用下，圓錐滾子軸承內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生附加軸向分力，此時(shí)，需要有一個(gè)等量的反向作用力來(lái)與之相平衡。通常在兩個(gè)支承中采用兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的單列圓錐滾子軸承面對(duì)面或背對(duì)背相對(duì)安裝。成對(duì)安裝單列圓錐滾子軸承也可以成對(duì)配置使用，如面對(duì)面或背對(duì)背配置。帶止動(dòng)擋邊的圓錐滾子軸承帶止動(dòng)擋邊的圓錐滾子軸承，外圈帶止動(dòng)擋邊，內(nèi)組件與單列圓錐滾子軸承的內(nèi)組件相同。帶止動(dòng)擋邊的圓錐滾子軸承可以在軸承座在作軸向定位，并簡(jiǎn)化軸承的配置設(shè)計(jì)和軸承座的結(jié)構(gòu)。雙列圓錐滾子軸承雙列圓錐滾子軸承在承受徑向負(fù)荷的同時(shí)，可承受雙向軸向負(fù)荷。其游隙在產(chǎn)品出廠前已經(jīng)調(diào)整好，因此，可以直接安裝使用，無(wú)需調(diào)整游隙。雙列圓錐滾子軸承可以在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，限制軸承相對(duì)于軸承座的兩個(gè)方向軸向位移。江蘇HPC圓錐滾輪軸承價(jià)格