近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣。此外，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點(diǎn)范圍快速擴(kuò)大，網(wǎng)約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板、三代已開始崛起，產(chǎn)業(yè)升級推動車載監(jiān)控行業(yè)迎量價齊升。5G時代，商用車ADAS、自動駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品和方案看似簡單，但其實(shí)車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計并不如大家想象中那么標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，在這個行業(yè)也存在著用戶需求碎片化、技術(shù)更新?lián)Q代速度快的特點(diǎn)，因此也特別考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)迭代跟進(jìn)以及對多樣化用戶需求的響應(yīng)和方案交付能力，這也正構(gòu)成了這個產(chǎn)業(yè)的 壁壘。車載終端通過GPS接收機(jī)接收的衛(wèi)星信號運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度、緯度、時間、速度、方向)和狀態(tài)數(shù)據(jù)等。大車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

是一種車載攝像系統(tǒng)，其中的后視鏡攝像裝置包括 攝像單元，顯示屏，后視鏡，用于將后視鏡攝像裝置安裝于車輛的后視鏡安裝支架的連接件，用于控制后視鏡攝像裝置的工作的控制單元和用于為后視鏡攝像裝置供電的 供電單元，其中顯示屏與后視鏡活動連接，該活動連接使得顯示屏和后視鏡能夠彼此重疊或展開。依據(jù)本發(fā)明的車載攝像系統(tǒng)，巧妙地將攝像系統(tǒng)的顯示屏與車輛的后視鏡集成在一起，使得后視鏡攝像裝置可以安裝在車輛自身安裝后視鏡的位置，不僅避免了在車內(nèi)安裝額外設(shè)備的困擾，也能夠方便地對攝像系統(tǒng)進(jìn)行升級和更換。此外，本發(fā)明系統(tǒng)的各裝置可 采用無線充電或太陽能充電的方式進(jìn)行供電，以進(jìn)一步減少對布線和電源插拔的需求。深圳大車車輛視頻監(jiān)控管理方法通過智能車載終端設(shè)備及監(jiān)控平臺對車輛運(yùn)營進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，提供車內(nèi)、車外多路高清視頻監(jiān)控。

車輛管理與軌跡回放采用GPS全球衛(wèi)星定位和UWB技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)危險品運(yùn)輸車輛電子地圖的任意定位，隨時了解車輛所處位置及當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；可隨時查看車輛的實(shí)時位置和運(yùn)動路線；危險品運(yùn)輸車輛所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括位置、速度、行駛方向等都會保留在服務(wù)器上，當(dāng)需要了解車輛的歷史行駛狀態(tài)時，可以通過軌跡回放，調(diào)查車輛所經(jīng)過的線路及運(yùn)行狀態(tài)；平臺可以分析駕駛員的行為、狀態(tài)及車輛傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，結(jié)合信息給出聲光告警或提示，并及時把消息通知給管理人員，避免因操作不規(guī)范而產(chǎn)生的風(fēng)險。

車載自動診斷系統(tǒng)是重型柴油車輛，每車必須裝備，是不可或缺的車輛輔助系統(tǒng)，它能夠讀取車輛數(shù)據(jù)參數(shù)和信息，實(shí)時監(jiān)測發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況和尾氣后處理裝置的工作狀態(tài)，更重要的是還能將讀取到的車輛排放數(shù)據(jù)上傳到相關(guān)在線監(jiān)測平臺。重型機(jī)動車污染排放平臺實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控駕駛艙、電子地圖功能、車輛監(jiān)控、排放數(shù)據(jù)管理、汽車軌跡回放、各項(xiàng)報表管理、用戶及車輛管理功能等。ZWIN-OBD06車載OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)測終端，安裝在車輛上，全天候?qū)囕v尾氣進(jìn)行線上監(jiān)測，產(chǎn)品采用車規(guī)級設(shè)計，能直接與車輛OBD診斷口通訊，對排放相關(guān)系統(tǒng)或部件進(jìn)行監(jiān)測，并將采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)按照ZHD的通訊協(xié)議實(shí)時遠(yuǎn)程上傳至監(jiān)控平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對重型柴油車全天候、QFW的排放監(jiān)控，是助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一大利器。用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車輛營運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險、保障司乘人員的生命財產(chǎn)安全。

廣州北斗科技有限公司的車載監(jiān)控平臺，具有AI行為識別分析、告警上報、車輛行駛總覽、統(tǒng)計、考勤總覽、統(tǒng)計與管理、電子圍欄、車輛軌跡回放等功能，同時結(jié)合了 的音視頻編解碼、GPS全球衛(wèi)星定位、UWB、云臺遠(yuǎn)程控制、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸（4G/5G）等技術(shù)，克服了人員行車規(guī)范、車輛統(tǒng)一管理、車輛狀態(tài)監(jiān)管等難點(diǎn)，支持電子圍欄、監(jiān)控視頻查看、錄像查詢、歷史視頻回放、運(yùn)行日志查詢等。在車輛上安裝高清監(jiān)控，防爆、防高溫，支持紅外夜視、高清畫質(zhì)，車載監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)將攝像機(jī)采集的音視頻信息以JT808協(xié)議傳輸?shù)狡脚_，同時可以使用控制端口采集報警信息、對攝像機(jī)云臺鏡頭進(jìn)行操作控制360全景環(huán)視車載智能監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于工程車盲區(qū)監(jiān)控解決方案，大貨車輛盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)?；葜葸h(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控價格

用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車輛營運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險。大車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動運(yùn)營網(wǎng)的基站定位來實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的?；径ㄎ恢饕抢没緦κ謾C(jī)的距離的測算來確定手機(jī)位置的，也稱LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時誤差會達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它 地用在物流行業(yè)的貨運(yùn)車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊駕駛員的手機(jī)號碼，并且開機(jī)有信號，就可以鎖定手機(jī)的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對貨運(yùn)車輛進(jìn)行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛。大車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備