并根據(jù)運(yùn)輸需要適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸安排，靈活性高。2．管道運(yùn)輸設(shè)備。物流企業(yè)在進(jìn)行管道運(yùn)輸時(shí)，主要是對(duì)不同輸送管道進(jìn)行選擇。運(yùn)輸管道按輸送物品的不同分為：原油管道(運(yùn)送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：1.包裝設(shè)備。包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。2.物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車(chē)、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。3.集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。4.裝卸搬運(yùn)設(shè)備。提高物流企業(yè)以及各級(jí)對(duì)物流設(shè)備在物流發(fā)展中的認(rèn)識(shí)，使他們?cè)谶M(jìn)行物流設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃。連云區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材品牌哪家便宜

    如企業(yè)的運(yùn)輸車(chē)輛、鐵路**線(xiàn)、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、包裝機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)建筑等：社會(huì)物流設(shè)備是為社會(huì)物流服務(wù)的，屬于公用設(shè)備，如運(yùn)輸線(xiàn)路、橋隧、車(chē)站、港口等?，F(xiàn)狀自20世紀(jì)70年代末以來(lái)，我國(guó)物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國(guó)已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能力?？傮w而言，我國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)**的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車(chē)、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。②物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了較大的提高。③基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷(xiāo)售系統(tǒng)不完善、需求不足。江蘇綜合物流輔助器材品牌批發(fā)價(jià)格加大對(duì)物流設(shè)備的投資力度，注重多元化投資。

    一般用于礦山和建筑工地及煤和礦石的運(yùn)輸。物流公司通常不會(huì)使用這種貨車(chē)。(2)散糧車(chē)。散糧車(chē)的**性很強(qiáng)，供承運(yùn)糧食使用。(3)箱式車(chē)。由于箱式車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)力利用率高，適應(yīng)性強(qiáng)，所以是物流領(lǐng)域應(yīng)用前景*****的貨車(chē)。箱式車(chē)的主要特點(diǎn)是車(chē)箱是全封閉的，車(chē)門(mén)便于裝卸作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸。封閉式的車(chē)廂不僅可以使貨物免受風(fēng)吹日曬和雨淋，還可以防止貨物的散失，減少貨損，提高運(yùn)輸質(zhì)量。(4)敞車(chē)。因?yàn)轫敳砍ㄩ_(kāi)，敞車(chē)可以裝載高低不等的貨物。(5)平板車(chē)。這種車(chē)主要用于運(yùn)輸鋼材和集裝箱等貨物。(6)罐式貨車(chē)。這種車(chē)具有密封性強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于運(yùn)輸流體類(lèi)物品(如石油)及易揮發(fā)、易燃等危險(xiǎn)品。(7)冷藏車(chē)。這種車(chē)主要用于運(yùn)送需對(duì)溫度進(jìn)行控制的冷藏保鮮的易腐易變質(zhì)的及鮮活物品。(8)攔板式貨車(chē)。這種車(chē)的特點(diǎn)是整車(chē)重心低，載重量適中。主要用于裝載百貨和雜品。(9)集裝箱牽引車(chē)和掛車(chē)。集裝箱牽引車(chē)專(zhuān)門(mén)用于拖帶集裝箱掛車(chē)或半掛車(chē)，兩者結(jié)合組成車(chē)組，是長(zhǎng)距離運(yùn)輸集裝箱的**機(jī)械，主要用于港口碼頭、鐵路貨場(chǎng)與集裝箱堆場(chǎng)之間的運(yùn)輸。集裝箱掛車(chē)按拖掛方式不同，分為半掛車(chē)和全掛車(chē)兩種，其中半掛車(chē)**為常用。2．載貨汽車(chē)。載貨汽車(chē)按載貨量分。

    自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等**的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)還不多見(jiàn)，使用了計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)較少。②我國(guó)尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒(méi)有行業(yè)組織，致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。③物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。④物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒(méi)有通盤(pán)考慮整個(gè)系統(tǒng)如何達(dá)到**優(yōu)化。⑤絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對(duì)內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。⑥部分物流企業(yè)對(duì)物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費(fèi)。⑦物流設(shè)備的管理并沒(méi)有被***納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)間較長(zhǎng)。選擇物流設(shè)備，原則上要技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)作物流設(shè)備業(yè)上安全適用、無(wú)污染或污染小。適用性原則這是針對(duì)物流設(shè)備是否具有運(yùn)送貨物的能力而言，包括適應(yīng)性和實(shí)用性。物流企業(yè)在選擇運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，要充分考慮到物流作業(yè)的實(shí)際需要，所選設(shè)備要符合貨物的特性和貨運(yùn)量的大小，能夠在不同的作業(yè)條件下靈活方便地操作。實(shí)用性就涉及到恰當(dāng)選擇設(shè)備功能的問(wèn)題。物流設(shè)備并不是功能越多越好，因?yàn)樵趯?shí)際作業(yè)中。隨著物流的多樣性；物流設(shè)備的品種越來(lái)越多且不斷更新。

    其中倉(cāng)庫(kù)改造及立體庫(kù)建設(shè)的大型貨架系統(tǒng)項(xiàng)目所占比重繼續(xù)增加。物流裝備行業(yè)2009年分析與2010年展望2009年物流業(yè)、制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展較其他行業(yè)恢復(fù)迅速，直接帶動(dòng)了叉車(chē)需求量在以后的迅速上揚(yáng)，表明了整個(gè)社會(huì)對(duì)投資發(fā)展信心的恢復(fù)，使叉車(chē)產(chǎn)量和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)擁有了巨大的市場(chǎng)空檔和需求的存積量空間。作為重要的物流裝備，2009年年初不可思議地回落到6000臺(tái)較低水平，8月份叉車(chē)就恢復(fù)到月產(chǎn)量13144萬(wàn)臺(tái)左右，環(huán)比增長(zhǎng)8%以上。中國(guó)的叉車(chē)細(xì)分類(lèi)雖然沒(méi)有精確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但根據(jù)參考數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)：一是低中端叉車(chē)市場(chǎng)維持增長(zhǎng)，首先得到恢復(fù)；二是中低端市場(chǎng)由于基數(shù)大，市場(chǎng)容量相對(duì)較高；三是**叉車(chē)市場(chǎng)基數(shù)較小，銷(xiāo)售保持小幅穩(wěn)定速度。根據(jù)我們雜志2009年開(kāi)展的一項(xiàng)物流裝備供需調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)擁有叉車(chē)設(shè)備的占81%，其中擁有內(nèi)燃叉車(chē)的占45%，擁有電瓶叉車(chē)的企業(yè)占36%，擁有特種叉車(chē)的占16%?？梢钥闯鑫锪餮b備的三大基礎(chǔ)部件的地位是不可動(dòng)搖，企業(yè)擁有托盤(pán)及單元化產(chǎn)品的占93%，企業(yè)擁有貨架設(shè)施的占49%，叉車(chē)設(shè)備的占81%。根據(jù)此調(diào)查分析，未來(lái)1-2年企業(yè)將建或更新改造物流設(shè)施的比例達(dá)到76%。企業(yè)預(yù)計(jì)增添叉車(chē)類(lèi)別的有68%。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。惠山區(qū)服務(wù)物流輔助器材品牌客戶(hù)至上

物流設(shè)備專(zhuān)門(mén)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流設(shè)備專(zhuān)門(mén)化，二是物流方式專(zhuān)門(mén)化。連云區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材品牌哪家便宜

    有重型、輕型載貨汽車(chē)；按汽車(chē)的大小分，有大型、中性、微型載貨汽車(chē)。其中，進(jìn)行室內(nèi)的集貨、配貨可以用微型和輕型貨車(chē)，長(zhǎng)距離的干線(xiàn)運(yùn)輸可以用重型貨車(chē)，短距離的室外運(yùn)輸可以用中型貨車(chē)。鐵路運(yùn)輸設(shè)備鐵路車(chē)輛是運(yùn)送客貨的工具，在運(yùn)行中需要連掛成列車(chē)由機(jī)車(chē)牽引前進(jìn)。車(chē)輛按照運(yùn)送對(duì)象不同，可以分為客車(chē)和貨車(chē)。貨車(chē)的種類(lèi)很多，如有棚車(chē)、敞車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)、保溫車(chē)等。運(yùn)輸怕濕及貴重物品時(shí)，物流企業(yè)可以選擇棚車(chē)。當(dāng)貨物是不怕濕的散裝貨或一般機(jī)械設(shè)備時(shí)，可以使用敞車(chē)。平車(chē)一般用于裝運(yùn)長(zhǎng)大貨物(木材)及集裝箱。同貨運(yùn)汽車(chē)一樣，罐車(chē)主要適用于裝運(yùn)液體、半液體和粉狀物品。保溫車(chē)主要是用來(lái)裝運(yùn)新鮮易腐貨物及對(duì)溫度有特殊要求的某些醫(yī)藥。水路運(yùn)輸設(shè)備物流企業(yè)在這方面的選擇主要涉及到兩方面的內(nèi)容，即船舶和裝運(yùn)方式的選擇。1．船舶船舶是航行或停泊在水域進(jìn)行運(yùn)輸或其他作業(yè)的工具。物流企業(yè)使用的主要是貨船。按照貨船載運(yùn)貨物的不同，可以把貨船分為以下幾種：(1)干散貨船。即散裝貨船，用來(lái)裝載無(wú)包裝的大宗貨物。因?yàn)樗\(yùn)載的物品無(wú)需成捆、成包、成箱包裝，不怕擠壓，便于裝卸，所以散貨船一般都是單甲板船。運(yùn)輸糧食、煤等一般用干散貨船。。連云區(qū)標(biāo)準(zhǔn)物流輔助器材品牌哪家便宜

武漢優(yōu)束物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下物流，快遞信息咨詢(xún)服務(wù)，物流代理深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。武漢優(yōu)束物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。