2)雜貨船。即普通貨船,一般載重量不是很大,為了理貨方便而設有兩三層甲板,通常裝有起貨設備(如吊桿或液壓旋轉(zhuǎn)吊),許多萬噸級的雜貨船,常設有深艙。雜貨船的運輸速度不是很高。雜貨船主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝及桶裝的什雜貨物。新型的雜貨船一般為多用途船,既能運載普通什雜貨物也能運載散貨、大件貨、冷藏貨與集裝箱。(3)冷藏船。冷藏船是指冷藏并運輸肉、魚、蛋、鮮奶、水果、蔬菜等物品的船舶。多數(shù)的食品類物品在常溫條件下長時間運輸、保管,會發(fā)生腐爛變質(zhì)。而冷藏船**大的特點就在于其貨艙實際上是一個大型冷藏庫,可提供貨物久藏所需的溫度。因為不同種類的貨物所要求的溫度不同,所以冷藏船又據(jù)此分為保溫運輸船(主要用于運輸水果、蔬菜)和冷凍船(運輸肉、魚等冷凍性貨物)。(4)木材船。顧名思義,木材船是專門用來裝載木材或原木的船舶。這種船的特點是艙口大,船艙和甲板上都可裝載木材。(5)原油船。專門載運原油的船舶。這種船舶的載重量很大。(6)成品油船。專門運輸汽油、柴油等石油制品的船舶,有很高的防火、防爆要求。(7)集裝箱船。是專門運載集裝箱的船舶,又稱箱裝船或貨箱船。集裝箱船的全部或大部分船艙都用來裝載集裝箱。通用化的運輸工具為物流系統(tǒng)供應鏈保持高效率提供了基本保證。上海定制物流輔助器材布局導入
載重量超過5噸的載貨汽車也已研制出來:管道運輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建設,目前**大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點。二是航空貨機的大型化。正在研制的貨機**大可載300噸,一次可裝載30個40英尺()的標準箱,比貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%~100%。高速化指設備的運轉(zhuǎn)速度、運行速度、識別速度、運算速度**加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向,主要體現(xiàn)在對“常速”極限的突破。正在發(fā)展的高速鐵路有三種類型:一是傳統(tǒng)的高速鐵路,以日本和法國的技術(shù)**具商業(yè)價值,目前營運的高速列車**大商業(yè)時速已達270~275km/h二是擺式列車,以瑞典為**,商業(yè)時速已達200~250km/h,三是磁懸浮鐵路,正處于商業(yè)實驗階段,1998年在日本實現(xiàn)了時速為539km/h的實驗速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車最高速度已達到200km/h。隨著各項技術(shù)的逐步成熟和經(jīng)濟發(fā)展,普通鐵路**終將會被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路,各國都在努力建設高速公路網(wǎng),作為公路運輸?shù)墓羌?。航空運輸中,高速是指超音速,客運的超音速已由法國協(xié)和飛機所實現(xiàn)。貨運方面雙音速。上海定制物流輔助器材布局導入提高物流企業(yè)以及各級對物流設備在物流發(fā)展中的認識,使他們在進行物流設備系統(tǒng)規(guī)劃。
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設備,是物流機械設備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看,裝卸搬運設備主要包括起重設備、連續(xù)運輸設備、裝卸搬運車輛、**裝卸搬運設備等。5.流通加工設備。主要包括金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備及其他流通加工設備。6.運輸設備。前面提到了運輸?shù)闹匾?。運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求,要求運輸設備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性,以提高運輸?shù)淖鳂I(yè)效率,降低運輸成本,并使運輸設備達到**優(yōu)化利用。根據(jù)運輸方式不同,運輸設備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設備和管道設備等。對于第三方物流公司而言,一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車,而其他的運輸設備就直接利用社會的公用運輸設備。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,物流設備作為其物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)出了以下幾個方面的發(fā)展趨勢。大型化和高速化大型化指設備的容量、規(guī)模、能力越來越**型化是實現(xiàn)物流規(guī)模效應的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化,包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪最大載重量達到,集裝箱船為6790TEU,在鐵路貨運中出現(xiàn)了裝載716000噸礦石的列車。
并根據(jù)運輸需要適時調(diào)整運輸安排,靈活性高。2.管道運輸設備。物流企業(yè)在進行管道運輸時,主要是對不同輸送管道進行選擇。運輸管道按輸送物品的不同分為:原油管道(運送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。一般以設備所完成的物流作業(yè)為標準,把設備分為:1.包裝設備。包裝設備是指完成全部或部分包裝過程的機器設備。包裝設備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設備、罐裝設備、封口設備、裹包設備、貼標設備、清洗設備、干燥設備、殺菌設備等。2.物流倉儲設備。主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫,來堆放、存取和分揀承運物品。3.集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時都處于準備運行的狀態(tài),利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達到物流作業(yè)的機械化和標準化。4.裝卸搬運設備。通用化設備還可以實現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換,可極大提高物流作業(yè)效率。
自動化立體倉庫等**的倉儲貨架系統(tǒng)還不多見,使用了計算機信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。②我國尚處于物流設備發(fā)展的起步階段,既缺少行業(yè)標準,又沒有行業(yè)組織,致使各種物流設備標準不統(tǒng)一,相互銜接配套差。③物流設備供應商數(shù)量眾多,但普遍規(guī)模偏小,發(fā)展不規(guī)范。④物流企業(yè)只重視單一設備的質(zhì)量與選型,沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到**優(yōu)化。⑤絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇物流設備的首要因素,而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標的考察。⑥部分物流企業(yè)對物流設備的作用缺乏足夠的認識,在系統(tǒng)規(guī)劃、設計時帶有盲目性,造成使用上的不便或資源的浪費。⑦物流設備的管理并沒有被***納入物流管理的內(nèi)容,物流設備使用率不高,設備閑置時間較長。選擇物流設備,原則上要技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)作物流設備業(yè)上安全適用、無污染或污染小。適用性原則這是針對物流設備是否具有運送貨物的能力而言,包括適應性和實用性。物流企業(yè)在選擇運輸設備時,要充分考慮到物流作業(yè)的實際需要,所選設備要符合貨物的特性和貨運量的大小,能夠在不同的作業(yè)條件下靈活方便地操作。實用性就涉及到恰當選擇設備功能的問題。物流設備并不是功能越多越好,因為在實際作業(yè)中。大型高效起重機的新一代電氣控制裝置將發(fā)展為全自動數(shù)字化控制系統(tǒng),可使起重機具有更高的柔性。上海定制物流輔助器材布局導入
加大對物流設備的投資力度,注重多元化投資。上海定制物流輔助器材布局導入
物流機械設備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說,物流設備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小。物流設備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),伴隨著物流的發(fā)展與進步,物流設備不斷得到提升與發(fā)展。物流設備領(lǐng)域中許多新的設備不斷涌現(xiàn),如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車(AGV)、集裝箱等,極大的減輕了人們的勞動強度,提高了物流運作效率和服務質(zhì)量,降低了物流成本,在物流作業(yè)中起著重要作用,極大的促進了物流的快速發(fā)展。物流設備門類全,型號規(guī)格多,品種復雜。一般以設備所完成的物流作業(yè)為標準,把設備分為:(1)物流倉儲設備(2)流通加工設備主要包括金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備及其他流物流設備通加工設備。(3)運輸設備物流設備是物流技術(shù)水平高低的主要標志,現(xiàn)代物流設備體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國的物流設備現(xiàn)代化、自動化程度較高,其特點主要表現(xiàn)在:1.設備的社會化程度越來越高,設備結(jié)構(gòu)越來越復雜,并且從研究、設計到生產(chǎn)直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴,相互制約。2.設備出現(xiàn)了"四化"趨勢,即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化。上海定制物流輔助器材布局導入
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