指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導駛儀等高科技產(chǎn)品。該系統(tǒng)類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路為暢通，該系統(tǒng)會以快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。這個系統(tǒng)還可以通過智能交通調度系統(tǒng)，實現(xiàn)交通資源的優(yōu)化調度和利用。嘉興有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

的公共交通系統(tǒng)(APTS)：APTS的主要目的是采用各種智能技術促進公共運輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟、運量大的目標。如通過個人計算機、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實時運行信息。在公交車輛管理中心，可以根據(jù)車輛的實時狀態(tài)合理安排發(fā)車、收車等計劃，提高工作效率和服務質量。貨運管理系統(tǒng)：這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎，利用物流理論進行管理的智能化的物流管理系統(tǒng)。綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡技術有效組織貨物運輸，提高貨運效率。北京哪里的智能交通管理系統(tǒng)比較好智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通控制系統(tǒng)，實現(xiàn)交通信號的智能控制和優(yōu)化。

通過實時監(jiān)測交通信號和交通事故數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以及時發(fā)現(xiàn)交通事故和交通違法行為，并及時采取相應的措施，減少交通事故的發(fā)生率。此外，智能交通管理系統(tǒng)還可以提供實時的交通信息，幫助駕駛員選擇的行車路線，減少行車時間和油耗，提高出行效率。智能交通管理系統(tǒng)還可以為城市交通規(guī)劃和決策提供科學依據(jù)。通過對交通流量、交通信號等數(shù)據(jù)進行分析，可以得出交通擁堵的原因和影響因素，為交通規(guī)劃和決策提供科學依據(jù)。同時，系統(tǒng)還可以對交通流量進行預測，幫助交通部門合理安排交通資源，提前做好交通調度工作。

EMS是一個特殊的系統(tǒng)，它的基礎是ATIS、ATMS和有關的救援機構和設施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機構聯(lián)成有機的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護、排除事故車輛等服務?；A設施短缺與其利用的低效率并存；基礎設施建設速度落后于車輛增長速度。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城市道路每年增長3—5%；交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通信號控制，減少交通擁堵。

智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應用ITS，預測2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的運營成本5%～25%；減少事故30%～60%。組成：交通信息采集系統(tǒng)，人工輸入，GPS車載導航儀器，GPS導航手機，車輛通行電子信息卡，CCTV攝像機，紅外雷達檢測器，線圈檢測器，光學檢測儀；信息處理分析系統(tǒng)：信息服務器，系統(tǒng)，GIS應用系統(tǒng)，人工決策；信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)，手機，車載終端，廣播，路側廣播，電子情報板，電話服務臺，ITS應用現(xiàn)狀。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通故障檢測系統(tǒng)，實時檢測和報告道路設施故障。北京什么公司智能交通管理系統(tǒng)靠譜

智能交通管理系統(tǒng)可以幫助減少交通擁堵，提高道路通行能力。嘉興有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

2000年由科技部主辦，全國ITS協(xié)調指導小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會在北京舉行。2000年2月29日，科技部會同國家計委、經(jīng)貿委、公安部、交通部、鐵道部，建設部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎上，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調領導機構——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調指導小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會。2002年4月科技部正式批復“十五”國家科技攻關“智能交通系統(tǒng)關鍵技術開發(fā)和示范工程”重大項目正式實施，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟南、青島、杭州十個城作為首批智能交通應用示范工程的試點城。嘉興有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)好

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